阿盧米的一真法界

東京(AFP)奮鬥的日航(JAL)在星期二說它贏取了從東京地方法院的認同將看數以萬計工作削减、路線關閉和債務放棄的修復計劃的。 法院正式地今天批准了改组计划，說Hideo Seto， Enterprise Turnaround Initiative Corp. (ETIC)的總統，充電與帶領改组进程。 有計劃的認同，我們建立基礎创建新的日航，他告訴了新闻招待會。 在1月，當它审阅痛苦的狀態被帶領的改组进程时，旗艦載體在其中一去在欠26十億美元之下Japans最大的公司失敗中，但是持续飛行。 它從Tokyos证券交易所從表上刪除在2月並且在8月遞交了給東京法院它的修復計劃，包括相當521.5十億日元(6.2十億美元)價值的債務放棄和超过16,000個位置損失。 判决在主要銀行以後來了，並且衰弱的載體的債權人批准了計劃。 我是感恩我們允許继续经营和提供了這机會重建自己， JAL Masaru Onishi总裁宣称，道歉向股東和公眾。 我們許諾我們將是再生的，他說。 法庭正式批准為ETIC讓路注射350十億日元入JAL小組。 但是航空公司面對一項嚴肅的任務向前在改进它的整體财务地位，重建與銀行的营业关系，訓練新的經理和涉及工會。 在8月載體說它在財政2012以前將切開老是虧損的国内外路線，當探讨發射一個便宜的載體时的可能性。 JAL說它由令人鼓舞提前退休會達到人員裁減，並且賣輔助者，減少雇用職員編號到32,600在底的財政2010年從48,714在底的財政2009年。 有節餘人員。 我們决定減少它。 法院的認同來了基于那個計劃，說JAL主席Kazuo Inamori，建議牽強的臨時解雇也期望。 政府今年初要求吸引人高科技企业Kyocera的企業家Inamori，創建者和一個被規定的和尚，扭转前國營公司。 我們一定是精瘦的，並且肌肉，他补充说更改結構。 它將導致巨大痛苦，但是我們必須要求雇員他們的理解。 然而，調整努力的載體可能由計劃阻礙終止大约200位飛行員和客舱服务员就业合同，從工會引起了批評也許采取罷工行动。 在星期二小小組JAL工作者在載體總部之外抗議了反對計劃的工作削减。 航空公司長期被批評了作為缺乏費用知覺，但是它將開始採伐有利由分裂根据新的管理计划， Seto说。 我們希望這將創造可能迅速应付变化的环境和迅速地做出決定的一個組織， Seto說。 Seto也敦促政府降低它的航空燃料税改进日本載體的國際競爭性。 日本仍然是其中一個登陸被調控的和最昂貴的地方在世界上。 額外費高于Londons Heathrow或新的Yorks約翰・肯尼迪機場當前是大约26,000日元(309美元)每千立升燃料。